Biden rejoindra le Pacte mondial sur le climat de l'Accord de Paris – Qu'est-ce que cela signifie pour les voyages? – Skift

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Biden rejoindra le Pacte mondial sur le climat de l'Accord de Paris – Qu'est-ce que cela signifie pour les voyages? – Skift | Club vacances

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Le président élu Joe Biden annulera la décision de son prédécesseur de se retirer d'un pacte climatique mondial historique.

Alors que le scrutin tirait à sa fin le 4 novembre, la participation officielle du pays à l’Accord de Paris s’est également terminée. Mais Biden a a signalé son intention de le rejoindre, conformément à son manifeste de campagne, et le revirement du pays aura probablement un impact sur l’industrie du voyage au sens large.

L'accord a été négocié par 196 pays lors d'une conférence des Nations Unies à Paris en décembre 2015 - et est entré en vigueur le 4 novembre 2016. Il appelle ces pays à entreprendre des efforts ambitieux pour lutter contre le changement climatique, les voyages étant perçus comme un contributeur majeur à le réchauffement climatique.

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L'objectif est de limiter le réchauffement à moins de 3,6 degrés Fahrenheit (2 C) au-dessus des niveaux préindustriels et de poursuivre les efforts pour limiter l'augmentation à 2,7 degrés Fahrenheit (1,5 C), en reconnaissant que cela réduit les risques et les impacts du changement climatique.

En 2017, le président Donald Trump a déclaré que les États-Unis quitteraient l'accord le plus tôt possible, soit le 4 novembre 2020. Il a été rapporté qu'il le critiquait comme imposant un fardeau injuste aux États-Unis, et qu'il n'a pas fait grand-chose pour arrêter le climat. émissions génératrices de changement en provenance d’autres pays.

Resserrer les politiques

L'aviation en particulier est considérée comme nocive pour l'environnement, au même titre que d'autres types d'industries, avec des cabines haut de gamme sous le feu en raison de la quantité d'espace qu'elles occupent dans les avions. «Si l'aviation mondiale était un pays, elle se classerait dans le top 10 des émissions de gaz à effet de serre», a noté l'Union européenne.

Au cours des dernières années, l'Accord de Paris a incité de nombreuses organisations à devenir plus vertes, ses objectifs scientifiques leur fournissant un moyen tangible d'évaluer la rapidité avec laquelle elles doivent réduire leurs émissions de dioxyde de carbone et de gaz à effet de serre.

«À mon avis, c'est la seule façon judicieuse pour les entreprises d'aligner leurs objectifs de réduction, sur l'ensemble de leurs rapports sur les émissions, y compris les voyages d'affaires, si nous voulons limiter le réchauffement climatique», a déclaré Helen Hodgkinson du cabinet de conseil en voyages d'affaires Festive Road. «À moins qu'il ne soit lié à l'Accord de Paris et aux objectifs scientifiques, alors qu'il peut être un objectif de réduction admirable, il peut ne pas être suffisant. Le défi est d'amener tout le monde à s'engager dans ce sens.

Certaines organisations comparent déjà leurs programmes de voyage à l'accord. Le mois dernier, la société de jeux en ligne Kindred Group a déclaré qu'elle avait aligné ses objectifs énergétiques sur l'Accord de Paris. Il a indiqué qu'il fallait réduire d'un tiers les voyages d'affaires.

«D'ici 2023, Kindred vise à réduire de 85% les émissions absolues de scope 1 et 2 (basées sur le marché) par rapport à l'année de référence 2018, en achetant des certificats d'origine. [It] vise également à réduire de 30% les voyages d'affaires d'ici 2023, également par rapport à l'année de référence 2018. Ceci est considéré comme des objectifs basés sur la science, conformément au Groupe d'experts intergouvernemental (des Nations Unies) sur l'évolution du climat », a-t-il déclaré dans un communiqué.

Dans le même temps, la Banque d'Angleterre a déclaré qu'elle était en bonne voie d'atteindre l'objectif de réduction de carbone 2020 qu'elle s'était fixé en 2016 et qu'elle fixait désormais son prochain objectif à 2030, conformément aux objectifs de l'Accord de Paris. Il vise à réduire les voyages d'affaires de 63% d'ici 2030, par rapport à un scénario de référence 2015/16.

D'autres sociétés telles que Rolls Royce, Ford, Tetrapak et Paypal appliquent également des objectifs dans leur stratégie d'entreprise pour être cohérents avec la limitation du réchauffement climatique aux objectifs de l'accord.

Suspendu dans la balance

Le retour des États-Unis à l'accord envoie un message aux autres pays et organisations, selon lequel l'action climatique devra être une priorité.

«Sans l’implication des États-Unis, cela aurait permis aux grands producteurs de combustibles fossiles, tels que le Brésil, l’Arabie saoudite et l’Australie, de ne rien faire», a déclaré Andrew Perolls, PDG du cabinet de conseil Greengage Solutions. «Cela aurait donné à d'autres, comme l'Inde, une raison de ne pas faire plus. Plus de pression aurait été exercée sur l'Europe pour qu'elle assume le leadership diplomatique. »

Les États-Unis sont responsables de 13% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, derrière la Chine - le plus grand pollueur du monde - avec 26% des émissions. La Chine s'est engagée à être neutre en carbone d'ici 2060. Le Royaume-Uni s'est également fixé un objectif similaire pour 2050.

"Comme Kindred et la Banque d'Angleterre l'ont démontré, cela pourrait devenir une référence populaire appliquée aux voyages d'affaires - qui est considéré comme l'un des objectifs les plus faciles pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre", a déclaré Perolls.

À la sortie de la pandémie, de nombreuses organisations trouveront désormais cet alignement plus réalisable, compte tenu des réductions induites par la pandémie des voyages jusqu'à présent et d'une culture de la vidéoconférence dans les années à venir. La nécessité de voyager sera également beaucoup plus remise en question.

Il ne s’agit pas seulement de sauver la planète. Dans le cadre de la gestion de la chaîne d'approvisionnement, les entreprises demandent de plus en plus à leurs fournisseurs de fournir des preuves de références, de processus et d'accréditation écologiques - et la pratique de la durabilité est une exigence de plus en plus importante des soumissions d'offres pour les agences de voyages d'entreprise, suggère Perolls.

«Les entreprises sont conscientes que leurs clients et investisseurs ne sont pas seulement intéressés par leurs produits ou services, mais aussi par qui les fabrique, où ils sont fabriqués et quelle est l'éthique et l'éthique de l'entreprise. Essentiellement, la durabilité de l'environnement est bonne pour la planète, bonne pour les gens et bonne pour les résultats », a-t-il déclaré.

Atteindre les objectifs

Perolls a déclaré que l'un des moyens les plus simples de réduire les émissions de dioxyde de carbone lors des voyages en avion était de passer de la classe affaires. Pendant ce temps, des politiques de voyage et des processus d'autorisation plus rigoureux, motivés par le coronavirus, pourraient rester en place même après la découverte d'un vaccin, les voyageurs étant tenus de fournir une déclaration de valeur avant un voyage international.

Et les entreprises qui pensent que la compensation carbone est la réponse devront peut-être réfléchir à nouveau, car un vol émet immédiatement du dioxyde de carbone dans l'atmosphère, tandis que planter un arbre peut prendre plusieurs années pour en absorber une quantité équivalente.

«La mesure précise du dioxyde de carbone et la budgétisation deviendront une priorité plus grande soutenant le principe de ce qui est mesuré est fait», a déclaré Perolls. «La plupart des voyageurs seraient favorables à la réduction de leur empreinte carbone, mais n’ont pas les informations nécessaires pour faire des choix éclairés. Les budgets individuels de dioxyde de carbone sont déjà en place de manière limitée. Et à l’avenir, la mesure des émissions provenant de l’hébergement en hôtel sera également prise en compte dans le calcul de l’empreinte carbone des déplacements d’une organisation », a-t-il ajouté.

Pour CWT, si l'Accord de Paris est une initiative de haut niveau, soutenue au niveau international, qui soutient l'élan croissant au niveau des entreprises pour voyager de manière durable, il existe d'autres catalyseurs de changement.

«Tous nos prospects et clients mondiaux nous ont posé des questions sur la responsabilité sociale des entreprises et nos engagements commerciaux responsables, lors de récents appels d'offres. Je ne suis pas sûr que les entreprises utiliseront l'Accord de Paris pour officialiser leurs volumes plus faibles à l'avenir, car les mesures qu'une organisation individuelle ou même une industrie entière doit prendre seront subjectives en fonction de leurs références et circonstances respectives », a déclaré Richard Johnson , directeur principal du groupe Solutions de CWT.

«Ce que je dirais, c'est que les volumes seront probablement influencés par quelques facteurs, tels que la mesure dans laquelle les voyages d'affaires sont fondamentaux pour la capacité d'une organisation à mener ses activités, la possibilité de voyager en utilisant des alternatives équivalentes et moins carbonées - ce qui ne le ferait pas. t signifie nécessairement que les volumes doivent réduire, mais plutôt évoluer, et le désir d'équilibrer le bien-être et la productivité des employés avec la protection du climat et l'influence que cela peut avoir sur les politiques de voyage.

La victoire présidentielle américaine de Biden aura clairement des conséquences de grande portée sur la scène mondiale, et l'impact des nouvelles administrations sur le rôle que les voyages joueront dans le mouvement du changement climatique ne doit pas être sous-estimé.

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