Longs trajets sur routes poussiéreuses – The Hartselle Enquirer

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De longs tronçons d'autoroute à deux voies recouverts d'une couche de trois pouces d'asphalte ou de goudron sur gravier étaient une exception à la règle quand j'étais un garçon de la campagne qui grandissait dans une ferme de l'East Central Alabama.

Le fractionnement de notre propriété de 50 acres était un étroit chemin de terre qui a commencé dans les contreforts orientaux du Cheuneha Montagnes et s'est terminée à la rivière Tallapoosa, séparant Randolph et Clay cpays.

Les routes l'importance historique était liée au mouvement vers l'ouest des premiers colons de Géorgie en Alabama dans les années 1800. Plus de 100 ans plus tard, il a été utilisé principalement par les agriculteurs pour faire glisser l'équipement de labour d'un champ à l'autre et assurer les trajets quotidiens et hebdomadaires du transporteur postal rural et du magasin à rouleaux.

Imaginer, des années plus tard, sauter à l'arrière d'un médiator-monter un camion et faire un bon époussetage sur le chemin de la ville pour voir un film du samedi après-midi.

Il y avait d'autres poches de routes non pavées très fréquentées en Alabama qui ont créé des problèmes pour les automobilistes pendant la Seconde Guerre mondiale.

La Horseback Mountain Road, un démon recouvert de gravier qui a serpenté à travers les pics nord de la forêt nationale de Talladega sur 13 miles - de Highwuney 78, lequel est Maintenant jenterstate 20, à Hollis Crossroads, lequel est State Highway 9, était l'un d'entre eux. Sa plate-forme de gravier, avec des morceaux de roche calcaire gros comme le poing d'un homme, en a fait un accident qui devait arriver.

Nous n'avions pas d'autre choix que de voyager sur le "Horseback" chaque fois que nous faisions une visite d'une nuit de notre maison dans le comté d'Etowah aux maisons de nos parents qui vivaient dans le comté de Clay. Pour nous préparer à une urgence routière, nous avons transporté autant de pneus de secours que possible dans le coffre de notre berline Chevrolet modèle 1936, avec un cric, une clé à ergot et un kit de raccordement.

Plus souvent qu'autrement, ils sont devenus une partie de notre journée de voyage.

Comme notre père travaillait sans cesse pour réparer un appartement et nous remettre sur la route, nous les enfants avons joué à nos jeux amusants habituels sans réaliser que notre voyage avait été interrompu. Nous ne réalisions pas que de longs voyages sur une route poussiéreuse deviendraient une chose du passé, et nous deviendrions des passagers arrière dans des voitures conduites par nos petits-enfants à une vitesse vertigineuse.