Durabilité | Texte intégral gratuit | «En vacances, j'oublie tout… même mon empreinte écologique»: tourisme durable par les pratiques quotidiennes ou la compartimentation en tant que mot clé?

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1. Introduction

La consommation de remplacement suscite un intérêt croissant dans la société actuelle et chaque domaine semble être touché. Manger des produits locaux, économiser de l'énergie, porter des vêtements de seconde main et faire les courses en vrac sont devenus à la mode et encouragent de nouvelles formes de pratiques. Le tourisme n'est pas en reste. Avec l’apparition de cette nouvelle façon de consommer et de voyager, l’adoption de pratiques ayant un impact moindre sur l’environnement pourrait être considérée comme un phénomène homogène et commun. Le but de cet article est de montrer que ce n’est pas le cas, comme le démontre la comparaison des pratiques de la vie quotidienne et des pratiques en période de vacances. Les pratiques plus durables adoptées au quotidien persistent-elles pendant les vacances touristiques? Comment et pourquoi?

Au cours des vingt dernières années environ, il existe une abondante littérature scientifique sur la consommation durable. [1,2,3,4] et tourisme «vert» [5,6,7]. Néanmoins, au cours de la dernière décennie, ces premières vagues de recherche ont été largement critiquées [8,9,10,11,12,13], en particulier parce qu'ils considèrent systématiquement que l'individu est le principal moteur du changement. Cet article fait partie de ce mouvement critique dans l'application des théories de la pratique sociale [14,15] comme cadre théorique.
La deuxième particularité de cet article est qu’il développe un thème encore peu exploré, à savoir la persistance de pratiques durables pendant les vacances. En effet, bien qu'il y ait des recherches sur la relation entre le tourisme et l'empreinte écologique [16,17,18]ou entre tourisme et utilisation des transports [19,20,21] et encore d'autres études sur les pratiques de tourisme durable [22,23,24,25], il y a très peu de recherches reliant les pratiques durables à la maison et au tourisme [10,26].

L'originalité de cet article est donc d'observer le tourisme durable à travers les pratiques quotidiennes des vacanciers. L’approche de cet article consiste à considérer les vacances comme une période délimitée dans le temps afin de comparer les pratiques (non) durables adoptées en vacances avec celles de la vie quotidienne dans deux domaines: la mobilité et l’alimentation. L’accent étant mis sur les pratiques des touristes, cet article peut intéresser les professionnels du tourisme afin qu’ils puissent mieux comprendre les leviers et les obstacles de leurs clients pour le maintien de pratiques durables même pendant leurs voyages.

À cette fin, cet article adopte un cadre théorique innovant basé sur des théories des pratiques sociales. Les données sont recueillies au moyen de vingt entretiens approfondis avec de jeunes adultes (âgés de 25 à 35 ans) de toutes les provinces francophones de Belgique. Ces entretiens ont été croisés avec ceux de certains parents de ces jeunes adultes afin de renforcer la qualité et la véracité des informations obtenues. Après un encadrement théorique sur la consommation durable, le tourisme et les pratiques, la présentation des résultats est divisée en deux parties distinctes: la première répond à la question posée par une comparaison descriptive entre les pratiques de la vie quotidienne et celles adoptées pendant les vacances, et la seconde les tentatives identifier des pistes pour mieux mettre en évidence certaines dimensions distinctes de ces pratiques.

3. Données et méthodes

La présentation suivante est basée sur l’article de Tong [59] qui fournit un ensemble de 32 éléments expliquant comment rendre compte d’une recherche qualitative. Les données ont été collectées en Belgique, comme expliqué ci-dessous.

3.1. Les données

La méthode qualitative utilisée dans cette recherche est l'entretien approfondi, défini par Boyce et Neale comme une «technique de recherche qualitative consistant à mener des entretiens individuels approfondis avec un petit nombre de répondants afin d'explorer leurs points de vue sur une idée, un programme ou une situation particuliers. ” [60]. Mon objectif était d'obtenir un récit de pratiques au sens de Bertaux [61], c’est-à-dire un ensemble de descriptions détaillées et méticuleuses d’expériences personnelles que les personnes interrogées pouvaient se rappeler aussi loin dans le passé.

Les entretiens portent notamment sur les pratiques liées à l’alimentation, les achats d’épicerie et de vêtements, ainsi que les pratiques liées à la mobilité. L’histoire de ces pratiques a été recherchée par le chercheur avec chaque participant.

Cette recherche comprend 36 entretiens approfondis: 20 entretiens approfondis avec de jeunes adultes renforcés par 16 entretiens approfondis avec certains de leurs parents. Dans cet article, seules les pratiques des jeunes adultes seront étudiées, mais toutes les interviews seront considérées. Ces interviews croisées sur deux générations [62,63] ainsi qu'entre frères et sœurs sont intéressants car ils renforcent la qualité des données collectées individuellement tout en fournissant des informations clés pour comprendre la dynamique familiale et la construction et l'évolution des pratiques de consommation. J'ai mené les entretiens individuels de septembre à novembre 2018 dans toutes les provinces de la Belgique francophone. J'ai toujours rencontré les interviewés chez eux.

J'ai interviewé 22 jeunes adultes, dont 20 sont partis en vacances au cours de la dernière année et sont donc inclus dans cette étude. Tous les jeunes adultes interrogés ont entre 24 et 36 ans et sont nés entre 1982 et 1994. Ces générations sont très pertinentes car elles sont nées des enjeux du développement durable et de la protection de l'environnement. Ce groupe d’âge connaît également de nombreux changements: entrer sur le marché du travail, quitter le domicile de leurs parents, avoir des enfants, etc. Les situations spécifiques à cette période de la vie peuvent également encourager ou entraver l’adoption de pratiques ayant un impact moindre sur l’environnement. En effet, c’est pendant cette période de transition que les jeunes adultes adoptent leurs premières véritables pratiques de consommation. Par exemple, comment et avec quoi remplir le réfrigérateur? Où aller faire l'épicerie? Comment aller là? Quels produits acheter? Où et comment partir en vacances? Comment se déplacer au quotidien? Tant qu'ils vivent avec leurs parents, ils sont toujours dépendants d'eux.

Les jeunes adultes ont été sélectionnés sur trois caractéristiques communes: ils ont tous quitté le domicile familial de leurs parents; ils ont tous adopté dans leur vie quotidienne au moins une pratique supposée avoir un impact moindre sur l'environnement; ils ont tous au moins un parent disponible pour une entrevue. Parmi ces jeunes adultes, trois ne sont que des enfants, trois sont des couples et, dans deux cas, les deux frères et sœurs ont été interrogés. Ce sont également des jeunes avec un niveau socio-économique relativement élevé et appartenant à la classe sociale supérieure-moyenne. Vingt sur 22 ont un diplôme supérieur (POA ou Master). On peut donc supposer que les ressources financières sont plutôt homogènes dans l’échantillon. Les données sociodémographiques sur les jeunes adultes sont fournies à l'annexe A (tableau A1). Pour préserver l'anonymat, tous les prénoms ont été modifiés.
Les personnes interrogées ont été recrutées sur différents canaux: en envoyant des courriers électroniques aux responsables d’initiatives de transition locales liées à la consommation durable (groupes achetant des produits alimentaires locaux, biologiques et de saison; Repair Cafés, etc.) et en assistant à des événements sur les pratiques durables (telles que conférences sur le zéro déchet ou le végétarisme). Il convient de souligner la particularité de la présentation de la recherche aux répondants, le sujet initial annoncé ne mentionnant pas la réflexion sur la dimension de durabilité de la pratique. Les répondants ont appris que leurs travaux portaient sur la transmission des habitudes d’une génération à l’autre. Le but de cette approche était d’essayer d’éviter les biais de désirabilité sociale [64] cela inciterait les répondants à «verdir» consciemment ou inconsciemment leurs pratiques.

En ce qui concerne les entretiens avec les parents, le processus de recrutement est évidemment différent. J'ai demandé leurs coordonnées une fois l'entretien avec les jeunes adultes terminé. L’entretien avec les parents a généralement lieu quelques semaines après l’interview de leurs enfants. Même si les sujets sont restés les mêmes, les grilles d'entretiens ont été enrichies au cas par cas en fonction des entretiens de leurs enfants précédemment enregistrés. Par exemple, si un jeune adulte m'avait raconté une situation intéressante, je veillerais à ce que ses parents le lui disent également. Cela m'a permis de clarifier certaines données mais aussi d'obtenir un renforcement et une nouvelle perspective sur les données déjà collectées.

L'analyse ci-dessous met l'accent sur la mobilité et les pratiques alimentaires comparées à deux périodes différentes: dans la vie quotidienne et pendant les vacances. En ce qui concerne les vacances, seul le tourisme de loisirs a été pris en compte. En d'autres termes, les voyages d'affaires ont été systématiquement exclus des données utilisées dans cette contribution. De plus, seuls les séjours de trois nuits ou plus ont été pris en compte. Les intérêts concernant les pratiques de la vie quotidienne étaient similaires à ceux de la période des vacances. L'objectif était d'obtenir la description la plus détaillée pour chaque pratique étudiée.

3.2. Méthode

Toutes les interviews ont été enregistrées avant d'être entièrement transcrites et codées sur mesure à l'aide du logiciel d'analyse qualitative NVivo. Le codage a permis d’obtenir des informations croisées entre les différentes pratiques (liées à l’alimentation et la mobilité), les différents groupes d’âge (jeunes adultes et leurs parents) et les différentes périodes analysées (vie quotidienne et vacances).

Utiliser l’approche de Kaufmann [64], une analyse verticale approfondie a été réalisée pour chaque entretien afin de préparer le parcours de chaque pratique décrite par les jeunes adultes. L’interview des parents a renforcé les données précédemment collectées en fournissant de nouvelles informations sur certaines situations. Cette première étape a été suivie par une analyse horizontale globale qui a révélé certaines récurrences et autres tendances qui sont expliquées dans la section Résultats de cet article ci-dessous.

Sans prétendre que ces résultats puissent être exhaustifs (en raison du nombre d'observations et du nombre limité de participants), les données collectées par les entretiens approfondis et consolidées par les entretiens croisés fournissent de nombreuses informations à traité. Les résultats présentés ci-dessous reposent sur deux méthodes de traitement des données issues de ces entretiens approfondis: premièrement, une approche davantage quantitative pour observer certaines tendances intéressantes concernant les pratiques de mobilité, deuxièmement, des analyses de contenu pour décrire en détail les pratiques en matière d'alimentation et d'épicerie.

4. résultats

La première section compare les pratiques de la vie quotidienne dans les catégories mobilité et alimentation avec celles adoptées pendant les vacances afin de déterminer si des pratiques quotidiennes durables persistent pendant les vacances. À partir de ces résultats, la deuxième section analyse chaque composante de la pratique afin de mettre en évidence son impact sur l’adoption de pratiques durables.

4.1. Quelle destination de vacances et quel moyen de transport?

Sur les 22 jeunes adultes, 20 sont partis en vacances au cours de la dernière année. Les destinations étaient les suivantes: Belgique pour un sur vingt, France pour huit, autres pays européens (Danemark, Norvège, Italie, Pays-Bas et Espagne pour deux d’entre eux). [who are not in a relationship together]) pour six autres pays et les pays non européens pour les cinq derniers (Malaisie, Colombie, Indonésie et Costa Rica pour deux d’entre eux [who are in a relationship together]) (Tableau 1).
En ce qui concerne les moyens de transport pour atteindre leur destination, dix ont pris l'avion: quatre pour rejoindre une destination non européenne, cinq pour rejoindre un pays européen autre que la France et un pour rejoindre la France. Les dix autres ont utilisé une voiture: principalement pour se rendre en France (c'est le cas de huit d'entre eux, dont un qui partageait des amis), un pour se rendre sur la côte belge et un qui a fait de l'auto-stop au Danemark. Ces tendances corroborent celles observées par Eurostat [65] le site officiel des statistiques européennes: la France est la destination touristique préférée des Belges et le vol est la plus populaire des séjours de plus de quatre nuits.
Le tableau 2 permet d'examiner le mode de transport quotidien (rangées) par rapport au mode de transport adopté pour se rendre au lieu de vacances (colonnes). Sur les neuf adultes qui utilisent une voiture comme principal moyen de transport quotidien, six d'entre eux se sont envolés: trois d'entre eux vers une destination non européenne et trois vers une destination européenne (l'un d'entre eux voyageant en France). Les trois autres ont pris une voiture, dont une covoiturage.

Sur les 11 personnes utilisant quotidiennement les transports en commun, 10 sont parties en vacances. Trois ont pris l'avion (deux d'entre eux vers une destination non européenne, le dernier étant allé en Espagne) et six autres ont pris une voiture pour se rendre en France, aux Pays-Bas ou pour rester en Belgique.

Ces résultats sont intéressants dans le sens où il apparaît qu’il n’ya pas de persistance apparente (ou de continuité) entre la pratique quotidienne et le mode d’atteinte de la destination de vacances. De plus, il semble que les moyens de transport adoptés pour atteindre la destination de vacances soient, dans la plupart des cas, «moins durables» que les moyens de transport utilisés quotidiennement. En effet, six conducteurs quotidiens sur neuf ont pris l'avion, tandis que six utilisateurs quotidiens de transports en commun utilisaient principalement une voiture pour leurs déplacements.

4.2. Mobilité sur site: en voiture

En ce qui concerne la mobilité de vacances, une fois sur place, il existe une hétérogénéité évidente entre les pratiques observées. Premièrement, tout dépend du moyen de transport utilisé pour s'y rendre (tableau 3). En effet, généralement ceux qui ont voyagé en voiture continuent à l'utiliser pendant leur séjour. Une seule exception est observée: une femme a échangé son véhicule contre un vélo une fois sur son lieu de vacances (elle s’est rendue aux Pays-Bas).

Pour ceux qui sont arrivés en avion, la mobilité vers la destination de vacances s'effectue soit par la location d'une voiture, soit par les transports en commun. Parmi ceux qui ont opté pour les transports en commun une fois débarqués, la moitié n’a pas de permis de conduire, excluant donc l’utilisation de la voiture. Ceux qui sont partis en vacances dans des pays non européens louent plus facilement une voiture.

Enfin, le tableau 4 compare les moyens de transport quotidiens (rangées) à ceux utilisés sur les sites de vacances (colonnes). L'utilisation de la voiture représente la moitié des réponses. Sur les neuf qui utilisent quotidiennement une voiture comme principal moyen de transport, cinq l’adoptent également pour voyager en vacances. Sur les dix qui utilisent quotidiennement les transports en commun, la moitié a également opté pour une voiture. Néanmoins, cette comparaison présente la plus grande homogénéité dans la persistance des pratiques quotidiennes pendant les vacances: la plupart des automobilistes utilisent quotidiennement une voiture pour se déplacer une fois à leur destination de vacances.

Ces comparaisons entre les pratiques à domicile et les pratiques touristiques ne prétendent pas être exhaustives mais attirent l’attention sur certaines tendances principales. On voit donc qu'en matière de mobilité, l'adoption de pratiques de vacances durables se déroule de manière hétérogène, sans nécessairement correspondre aux pratiques durables adoptées dans la vie quotidienne.

4.3. Manger et faire l'épicerie

En ce qui concerne la comparaison entre la nourriture dans la vie quotidienne et la nourriture en vacances, quatre aspects évoqués au cours des entretiens sont analysés: suivre un régime végétarien ou non, manger des produits locaux, consommer des produits biologiques, acheter ou non produits en vrac.

Sur les 20 jeunes adultes étudiés ici, cinq sont végétariens au quotidien, dont trois ont déclaré avoir mangé de la viande et / ou du poisson pendant leurs vacances: “Eh bien, quand nous sommes en vacances avec nos parents, nous mangeons un peu de poisson biologique et issu du commerce équitable. Nous le prenons sur nous-mêmes. Vous voyez, je pense que vous devez rester ancré dans votre propre famille”. (Madeleine, F., 26 ans, en couple sans enfants, utilisatrice de transport en commun et végétarienne au quotidien). Parfois, la reconnaissance ne provient pas de la personne concernée mais de ses proches comme Clara à propos de son partenaire: “En fait, mon petit ami ne mange pas de viande à la maison, mais il pourrait manger de la viande quand il sort ou en vacances ... par exemple si nous allons une fois au restaurant. En vacances, disons simplement que cela se produit un peu plus souvent”(Clara, F., 25 ans, sans enfants, automobiliste et végétarienne) ou Lise (F., 51 ans) au sujet de sa fille et de son gendre:“Oui, ils avaient commencé par éviter la viande et le poisson, mais en fait, ils pouvaient manger du poisson… même du poulet.«Ces premières citations donnent déjà un aperçu du rôle des parents dans la persistance de pratiques quotidiennes durables pendant les vacances.

Sept jeunes adultes (dont un végétarien) ont déclaré utiliser des fournitures en vrac dans leur vie quotidienne. Cependant, un seul l'a mentionné quand il s'agissait de la nourriture de vacances. Ne pas mentionner le volume ne signifie pas que personne n’achète en vrac pendant les vacances. Néanmoins, ceci marque une différence entre la consommation quotidienne où le vrac est mentionné spontanément et la nourriture de vacances où presque personne ne s'y réfère. De plus, le seul moment où les produits en vrac sont discutés pendant les vacances est de montrer à quel point cette pratique est difficile.

«J'essaie d'acheter uniquement en vrac et de ne plus aller au supermarché! Mais par exemple, lorsque vous partez en randonnée, je dois faire un compromis. Lorsque nous sommes en randonnée, nous essayons d’alléger, alors j’ai acheté des sacs à soupe dans un supermarché. Et pendant que j'étais là-bas, j'ai acheté des pâtes ... C'est toujours des pâtes locales, mais elles sont emballées dans du plastique. Ensuite, j’ai aussi acheté du chocolat, car le chocolat en vrac est vraiment très cher ... C’est la même chose pour les fruits séchés: c’est simple ou double [the price]! Quand j'achète des choses pour le groupe, je n'ose pas tout acheter en gros. "

(Lola, F., 30 ans, en couple, sans enfant, consommateur massif dans la vie quotidienne)

Cette citation souligne à nouveau que les pratiques durables de la vie quotidienne ne sont pas spécialement transférées pendant les vacances. Mais cette citation montre également l’influence des parents et des amis dans l’adoption de pratiques et les compromis à réaliser.

En ce qui concerne les deux autres critères (aliments locaux et aliments biologiques), l’analyse s’est révélée plus compliquée car ils sont assimilés à des liens systématiques pour certains répondants; Cependant, ces liens ne sont pas nécessairement valides. En conséquence, la plupart des entretiens portent sur la nourriture locale en vacances, mais peu traitent des caractéristiques organiques de leur nourriture. La citation de Jean-Baptiste montre clairement que la confusion est rapidement atteinte: «À la maison, nous ne mangeons que des aliments locaux et biologiques. Donc, en vacances, la nourriture est fondamentalement la même chose que ce que nous faisons ici. Nous faisons des courses, nous mangeons local, nous essayons de trouver des produits locaux. ” (Jean-Baptiste, M., consommateur d’aliments locaux et biologiques dans la vie quotidienne). Enfin, lorsque la discussion a porté sur les aliments locaux et biologiques, c'était essentiellement pour démontrer la complexité de l'obtenir en vacances, comme le dit Liliane:Il est vrai que chaque jour, manger des aliments biologiques est une de mes priorités. Par contre, en vacances, il est clair que je suis moins attentif ... En fait, je ne connais pas toutes les options disponibles et je vais rester simple.”(Liliane, F., 32 ans, consommatrice d’aliments locaux et biologiques dans la vie quotidienne).

Une autre confusion récurrente a été de confondre Alix avec les aliments produits localement et les spécialités culinaires locales:Je mange de la nourriture locale chez moi et ailleurs. Par exemple, dans les pays asiatiques, je mange le plat typique. Je ne vais pas dans un restaurant français quand je suis en Inde. Je préfère manger local!”(Alix, F., 26 ans, est devenue végétarienne après son voyage de trois mois en Malaisie). Rien ne garantit que le plat typique sera préparé avec des produits locaux, mais Alix semble le croire.

En ce qui concerne l'alimentation, il est clair une fois encore que l'adoption de pratiques plus durables pendant les vacances ne se déroule pas de la même manière que dans la vie quotidienne. Là aussi, il semble difficile d’observer des récurrences ou une homogénéité entre les différents entretiens, mais il faut noter que plus les pratiques durables adoptées dans la vie quotidienne ne sont pas systématiquement transférées aux vacances. À l'exception de la mobilité quotidienne par rapport à la mobilité de vacances sur site, il existe peu de cohérence entre les pratiques durables pendant les périodes de tourisme et les activités quotidiennes.

4.4. Comprendre la compartimentation à travers les théories de la pratique sociale

Basé sur les trois composantes de la pratique définies par Schatzki [14] ainsi que celui ajouté par Reckwitz [15], cette deuxième partie de l’article tente de mieux comprendre les raisons des variations observées entre l’adoption de pratiques durables dans la vie quotidienne et les vacances. Cette section offre l’occasion d’appliquer de manière empirique le cadre conceptuel des théories de pratiques sociales en partant de nouveau des pratiques liées aux moyens de transport utilisés pour atteindre la destination de vacances, à la mobilité sur place, puis aux repas et aux courses. La dernière sous-section met en évidence certaines dimensions qui ne sont pas encore (ou très rarement) prises en compte par ces théories.

4.4.1. Structures matérielles: Planifier un voyage sans quitter son canapé

Aujourd'hui, un ensemble d'arrangements matériels (tels que des compagnies aériennes à bas coûts, des plateformes de réservation d'hébergement en ligne, des agences de voyages, etc.) permet de planifier des vacances sur mesure, rapides et bon marché. Ces nouvelles structures correspondent aux structures matérielles et sont définies comme «objets, infrastructures, outils, matériels et le corps lui-même» [66]. Les structures matérielles sont essentielles à la réalisation de toute pratique car ce sont les «équipements» concrets nécessaires à la réalisation de la pratique. Cette citation de Nathan illustre clairement cette dimension:

«Je voulais aller en Espagne et j'étais vraiment malade de tout, alors je l'ai réservée en deux minutes: rapide et efficace depuis mon canapé. J'ai fait mon sac à dos, pris l'avion et me suis retrouvé dans le nord de l'Espagne sans vraiment savoir où j'allais.

(Nathan, M., 32 ans, végétarien et automobiliste dans la vie quotidienne)

En effet, il est actuellement possible de planifier un voyage sans quitter son canapé. De nouvelles structures matérielles apparaissent (par exemple, la plate-forme Airbnb, qui permet désormais de louer une chambre ou un hébergement complet dans n’importe quelle ville du monde) pour faciliter le tourisme. Ces structures matérielles incitent évidemment à partir en vacances, ce qui rend les divers processus de planification et de réservation beaucoup plus accessibles et facilite les destinations au-delà des frontières du pays.

Le tourisme durable ne fait pas exception. Néanmoins, même si les offres de tourisme durable se développent de plus en plus, elles ne suffisent toujours pas pour permettre systématiquement l’adoption de pratiques ayant un impact moindre sur l’environnement. En effet, des alternatives durables font parfois défaut ou sont trop chères, imminent l’adoption de pratiques durables pendant les vacances, explique Caroline. «Si j'avais plus d'argent, je partirais en vacances en train plutôt qu'en avion, je pense! Mais voler est facile, c’est bon marché. Quand je serai riche et célèbre, je prendrai le train! " (Caroline, F., 28 ans, cycliste dans la vie quotidienne). Ces structures matérielles peuvent également être mobilisées pour justifier la non-adoption de pratiques durables, comme c'est le cas dans les deux citations ci-dessus. Michel utilise le manque de structures matérielles comme excuse. Il considère que les structures matérielles ne lui permettent pas de voyager autrement:Nous n'aimons pas les hôtels tout compris, mais nous n'avons parfois pas d'autre choix que d'y aller.”(Michel, M., 35 ans, automobiliste et végétarien au quotidien). Selon lui, il est «contraint» d'adopter une pratique non viable à cause des offres limitées. Ceci contredit le modèle de psychologie ABC et correspond donc à l’approche de Shove [8] qui démontre que l’adoption de pratiques durables n’est pas seulement une question de volonté personnelle de changer. Néanmoins, il semble que le désir de partir en vacances l'emporte sur les considérations écologiques. À aucun moment, Michel ne s'interroge sur les vacances. Cette observation corrobore également [10] qui dit que les gens qui sont conscients de l'impact de leurs pratiques sur l'environnement ne «veulent pas réellement réduire leurs habitudes de vol» (p. 480).

On peut donc en conclure que l’absence de structure matérielle durable n’empêche pas les personnes de partir en vacances, même pour les personnes sensibles à l’environnement. Si une option durable peut être trouvée parmi les structures matérielles, tant mieux, sinon, tant pis.

4.4.2. Une question d'habitude

Sur ces 22 jeunes adultes, 20 ont déclaré partir en vacances tous les ans quand ils vivaient avec leurs parents. Par conséquent, toutes les histoires de pratiques rapportent des vacances annuelles, et ceci aussi loin qu’elles peuvent remonter dans la narration. En effet, lorsque la question des vacances pendant l'enfance est posée, tous les informateurs peuvent décrire certaines routines familiales, telles que Alix Luc et Aude.

«Pendant les vacances en famille ... Nous ne sommes jamais allés à un hôtel, c'était toujours du camping. C'était en Espagne ou dans le sud de la France. Nous sommes allés une fois en Turquie, à l'hôtel. C'est l'année où mon père a vendu des terres, alors nous avons eu un peu plus d'argent (elle rit). Mais cela n'a jamais été des vacances de luxe.

(Alix, F., 26 ans, végétarienne, utilisateur de transports en commun au quotidien, est allée en Malaisie l'année dernière)

«Avec mes parents, c'était toujours la mer du Nord ... parce que ma mère a extrêmement peur de l'avion. Je pense qu'elle n'aime pas trop le train, ni le bateau… (…). Et ensuite, nous allions 2 à 3 semaines par an en mer du Nord. Je dirais que nous sommes allés au maximum trois fois ailleurs, c'est-à-dire: en France. ”

(Lucas, M., 29 ans, végétarien, automobiliste au quotidien, s'est rendu en Mer du Nord l'année dernière)

«Chaque année, depuis que je suis aussi jeune que je me souviens, nous allions toujours à la montagne avec mes parents pendant l'été. La tradition s’est arrêtée l’année dernière alors que Coralie et moi, ainsi que nos petits amis, travaillons, il était donc difficile de coordonner tout le monde. ”

(Maud, F., 26 ans, végétarienne, utilisateur de transports en commun au quotidien, est allée en France l'année dernière)

Si les destinations sont moins exotiques que celles décrites précédemment (peut-être parce que tous les outils facilitant l'accessibilité pour des destinations lointaines n'existaient pas et / ou étaient beaucoup plus chers à l'époque), ces citations montrent la régularité que ces jeunes adultes ont expérimentée dans leur vie quotidienne. vacances d'enfance: chaque année, ils partaient avec leur famille pendant l'été. Une fois adultes, ils reprennent cette pratique (en choisissant néanmoins des destinations plus exotiques) mais continuent la tradition. Les routines adoptées dès l'enfance continuent jusqu'à l'âge adulte, même si elles sont mises à jour. Il s’agit donc d’un ancrage profond et cette observation témoigne du caractère routinier d’une pratique [14] tout en soulignant la difficulté de changer de pratiques.

4.4.3. Les structures téléaffectables: entre distinction sociale et culpabilité

Un autre des composants principaux de la pratique est la structure téléaffective que Schatzki [14] définit comme «englobant des fins, des projets, des tâches, des buts, des croyances, des émotions et des humeurs» (p. 89). Les justifications données par les jeunes adultes font partie de structures téléaffectables. Dans un esprit de synthèse, cette section ne traite que de deux dimensions. Le premier concerne l’importance symbolique des vacances, notamment en ce qui concerne les destinations de vacances et les moyens de transport utilisés pour s'y rendre. La deuxième dimension concerne les sentiments de culpabilité liés aux vacances. Pourquoi est-ce que partir en vacances reste non négociable alors que la culpabilité de partir est parfois lourde à supporter individuellement?

Les deux citations ci-dessous montrent en effet le standard social existant pour la région de vacances. En effet, Lucas justifie clairement son type de vacances en suggérant que certaines sont meilleures que d'autres:

«Comme j'ai plus d'argent, ma vie se stabilise; Je fais des voyages plus sexy ... Comme la Toscane, le sud de l'Espagne et le sud de la France, des endroits où je n'étais pas spécialement avant ... et j'ai également fait des voyages à Paris, à Londres et à Amsterdam. "

(Lucas, M., 28 ans, végétarien dans la vie quotidienne)

La citation de Mégane va dans le même sens quand elle explique ceci:

«Je suis allé un mois au Pérou. L’année suivante, je suis allé au Nicaragua ... C’est ainsi: j’aime aller dans le sud en général. Mais l'année dernière ... Vous savez, avec l'ouverture du magasin [hers], Je ne pouvais pas faire de grosses folies. Nous sommes donc allés dans le sud de la France avec une caravane.

(Mégane, F., 27 ans, chauffeur de transports en commun dans la vie quotidienne)

Ici, la citation de Mégane est éclairante. Au début de l'entretien, elle a expliqué à quel point il était pratique de voyager dans une caravane, mais elle a néanmoins admis ultérieurement que ce style de vacances était une option par défaut en raison d'un manque de ressources financières. Elle a également laissé entendre que si elle en avait eu l'occasion, elle serait partie pour une autre destination.

Ces citations montrent la distinction entre les différentes destinations et les moyens de transport: se rendre en caravane dans la mer du Nord ou dans le sud de la France ne signifie pas la même chose que se rendre au Pérou ou au Nicaragua par avion. Cela peut refléter l'importance des vacances dans le système social actuel et le rôle des vacances dans l'identification à une classe sociale. C'est ce que dit Crick: «le monde du tourisme est truffé de distinction de classe dans notre monde de tous les jours» [67] (p. 334). En ce sens, les vacances pourraient être considérées comme une forme de consommation ostentatoire au sens de Veblen [68]. De plus, les deux jeunes adultes de l'échantillon qui ne sont pas partis en vacances au cours de la dernière année sont deux femmes dont le niveau socio-économique est légèrement inférieur à celui du reste de l'échantillon. Ces réflexions soulignent l’importance des classes sociales en fonction du style de vacances adopté.
Alors que les vacances sont socialement normalisées [69] et routiniers dans la vie quotidienne de jeunes adultes plutôt aisés, certains ressentent un fort sentiment de culpabilité. En effet, les vacances peuvent être perçues comme une parenthèse de plaisir souvent évitée dans des routines quotidiennes parfois strictes, mais toujours source de culpabilité pour les jeunes adultes intériorisés. Néanmoins, il est également intéressant de noter que le fait que la culpabilité soit présente individuellement ne signifie pas que les pratiques qui ont le plus grand impact sur l’environnement cessent, comme le montre le témoignage d’Aude: "Nous savons que voler n'est pas bon pour l'environnement, mais nous le faisons toujours: nous en avons trop besoin!"Aude, F., 35 ans, pratiquant la simplicité volontaire) ou les citations de Camille et Alix:

“J'aime passer Noël en montagne [that means at least 700 km away from her place] parce que j'aime l'esprit qui y règne. Mais en même temps, je me sens assez coupable parce que je succombe à une tendance commerciale ... Lumières, cadeaux, emballages, patinoire ... Je participe à un désastre écologique! "

(Camille, F., 24 ans, est allé en Norvège en avion l'été dernier)

«Lorsque vous survolez la Malaisie, vous ne voyez que des champs de palmiers et vous pensez déjà que c’est un problème. Ensuite, vous atterrissez et vous voyez la pollution de la mer, puis vous pensez à la biodiversité, à la nature et aux animaux. Vous voyez les rues remplies de terre et de déchets. J'étais juste obsédé par ça, et je me sentais tellement mal… j'étais tellement choqué. Et en même temps, je me sentais responsable et impuissant.

(Alix, F., 26 ans, est devenue végétarienne après son voyage de trois mois en Malaisie)

Ici, ces citations montrent que la responsabilité est individualisée, placée sur les épaules de chaque individu. Cela donne l'impression que les problèmes climatiques et environnementaux constituent un ensemble de problèmes pouvant être résolus personnellement plutôt que comme un problème global dépassant le niveau individuel. These results corroborate Barr who explains that over the last 20–25 years, a fundamental shift has occurred in environmental issues: ”policy has begun to shift from a ‘top-down’ approach to a ‘bottom-up’” one [70] (p. 51). As Barr explains it, initially ecological problems were discussed on a macro scale such as related to governments and major organisations. However “in recent years, there has been a growing emphasis on the role of individual consumers and their potential to mitigate against global, as well as local, environmental problems” [10] (p. 474).
Therefore, the adoption of a sustainable practice does not result solely from an individual’s desire for change. Good will is not enough to green everyday practices. Holidaymakers are aware of the impact of their practices on the environment, some even feel guilty, yet they continue to leave. These results corroborate Shove [69] saying that “the vast majority of environmentally significant consumption is not a matter of individual choice, green or otherwise. It is instead bound with, and constitutive of, irredeemably social practices governed by norms like respectability, appropriateness, competence and excellence” (p. 198).

4.4.4. “Thinking Globally, Acting Locally”: The Focus of Institutionalized Procedures on Individual Practices

The fourth component of a practice is institutionalized procedures which refer to “the structural properties involv[ing] elements of meaning and communication, control and power relations, and legitimacy” [71] (p. 2491). Some institutionalized procedures could also have an influence on whether or not sustainable practices are adopted during holidays. So, the non-taxation of kerosene by European countries and paid holidays just before summer holidays (in Belgium) are two elements of institutionalised procedures.
First, a leaked report commissioned by the European Commission finds that the European aviation sector is chronically undertaxed relative to other aviation markets and other means of transport. The report was completed last year. It has not yet been made public but has been distributed by the NGO Transport & Environment. The report focused on three different forms of taxation: a tax on the ticket purchased by the passenger, value added tax (VAT) on the same ticket, and the tax on kerosene which is used for jet fuel. For now, no European member country applies a tax on kerosene, while other countries such as the United States, Japan or Canada do (1 cent, 14 cents and 8 cents/litre, respectively). VAT was defined at 0% by an EU directive (2006/112/EC) but this did not prevent several countries from applying VAT, from 6% in Portugal to 25% in Croatia. By the way, seven Member States apply taxes on kerosene at an average of €11 per ticket. By comparison, Australia, Brazil or Mexico apply a tax on kerosene of around €30–40 per airline ticket [72]. Such state decisions are likely to influence whether or not practices with a lower environmental impact are adopted.
Moreover, people working full time in Belgium generally benefit from four week of holidays. During these holidays, employees continue to receive their salaries. In addition, between May and June, they receive a double holiday allowance based on their last working year [73]. This nest egg may probably be an additional incentive (or even a legitimization?) to take a vacation.

However, this information must be taken with some caution because none of the twenty interviewees mentioned these dimensions explicitly. The influence of material structures therefore seems to be the least empirically testable component of a practice. But this doesn’t diminish its possible impact of the adoption, transformation or abandonment of sustainable practices during holidays.

4.4.5. Holidays with Children and Partners: The Role of the Relatives

This last topic is rarely mentioned in research using social practices theories. Indeed, Bartiaux and Reátegui Salmón [26] claim that “these theories do not provide an explicit place [for] social interactions” (p. 206). Beyond these two authors, no others using this theoretical framework seem to consider that the carrier of a practice is intertwined in a family and social fabric. In this sense, this section argues that relatives also play a role in the recruiting or not of practices with a lower impact on the environment as compromises must be made with the different family members.

First, all the young adults with children interviewed went on holiday last year. Nevertheless, having or not child(ren) seems to be one of the factors determining the destination and the means of transport. Indeed, among the eight young adults who went to France, five are parents with children aged 4 or younger. The only parents who did not go to France went to Costa Rica but their children are older (6 and 8 years old).

Among these five parents who went to France, three claimed to have chosen France because of their young children. They explained that their previous trips (before the birth of the children) were more exotic but that they had recently went for France for practical reasons.

“Before being in my thirties, I travelled a lot. It was something that really meant a lot to me. I went to Finland, Australia, India, the Reunion Island, and I regularly did city-trips. Then I settled down, we had a baby and we’re becoming more reasonable.”

(Elodie, F., 34-year-old, mother of a 15-month-old baby)

“We did Cuba, Namibia, Australia, Indonesia, Laos, and Thailand... And we did one or two city-trips per year: Stockholm, Berlin, Prague, Lisbon, Porto... Now, for the past two years, we’ve changed our habits because of the little chip...We are going much closer. This year, it was exclusively France.”

(Louise, F., 32-year-old, mother of a 14-month-old baby)

“And then I got a taste for holidays in the South and everything... But this year, since we have the baby and he’s a little annoying, and he doesn’t sleep through the night, etc., we went to the North Sea [in Belgium]!”

(Lucas, M., 28-year-old, father of a 2-year-old baby)

So, having children or not seems to be a key factor concerning the holiday destination. Indeed, while young parents in this sample have always travelled and continue to do so once they have children, their destinations are changing according to their new constraints. Having children can also determine the means of transport to reach the destination and/or to move on-site.

“It’s much easier to go by car and stay by car with the little one. We thought we were going to go back to the sun, but when you do the counting, the plane with the stroller, the bags, the stuff, arriving with nothing, renting a car... Forget about it. Forget about it. It’s not a vacation anymore, is it?”

(Etienne, M., 29-year-old, father of a 14-month-old baby)

In the same way, some young adults reported that they take advantage of being childless to make long trips as Michelle: “I like to go far away. My starting-point is that as long as you do not have children, you have to take advantage of it.” (Michelle, F., 27-year-old, in couple without children). However, Michelle’s case show compromises. Indeed, since she met her partner, she has changed her on-site mobility during her holidays.

“But it’s true that I love going far away, discovering a new language, a new culture, different food, feeling a little globe-trotting in my soul, with my backpack, having to take the bus... or whatever. Well, when I started dating [name of her partner], we found compromises because he wasn’t into taking the bus. So, instead of taking the bus, we rent cars.”

(Michelle, F., 27-year-old, in couple without children and car driver in daily life)

As pointed by Hall [34] “people do not act as isolated individuals” (p. 1099). These observations highlight a limitation of social practice theories: that they take too little into account the role of relatives in the adoption, transformation, persistence of abandonment of sustainable practices. However, these relatives, whether children or companions, seem to have a significant influence on the destination or modes of travel, as the above quotes show. Only the fact of going on holiday does not seem to be questioned by relatives.

5. Conclusions

On methodological grounds, while the data used in this article cannot claim either saturation of results or exhaustiveness because of the small number of interviewees, the 20 in-depth interviews conducted with young adults and consolidated through eighteen cross-interviews with some of their relatives provide interesting and sufficiently well-founded trends. Indeed, the richness of these in-depth interviews allows empirically applying the conceptual framework of social practices theories with precision in order to understand the importance of each practice component in the persistence or lack of persistence of sustainable practices during the holidays. In addition, crossing these first interviews with those of their parents, partners and/or siblings strongly consolidates the data by qualifying them, a richness that would never have been obtained without this method.

The first part of the results demonstrates a form of heterogeneity both in the adoption of sustainable practices in daily life as well as in their persistence during the holidays. Indeed, in everyday life, those who are vegetarians are not especially those who do not use the car as their main means of transport, while commuters are not necessarily attentive to the organic and local quality of their food. In addition, the results showed that the sustainable practices adopted on a daily basis did not persist especially during the holidays: some daily public transport users took the car to reach their holiday destination while some vegetarians ate meat during holidays.

These observations can be related to the concept of “compartmentalisation” defined by Halkier [74]. Based on Iversen’s work [75], Halkier defines compartmentalisation as the way in which “reflected and chosen consumption practices can become ‘crowded out’ by tangible routinization” [74] (p. 39). This concept is then reinvested by Bartiaux [76] and Bartiaux and Reátegui Salmón [33] to express the idea that certain “green” practices can be adopted in some areas of consumption (e.g., food) and not in others (e.g., mobility). They explain that “eclecticism seems to be the norm and that ‘green’ considerations, if any, do not transmigrate among all practices” [33] (p. 476).

This contribution makes it possible to deepen this concept via a distinction between different forms of compartmentalisation: inter-thematic compartmentalisation, intra-thematic compartmentalisation and periodic compartmentalisation. The inter-thematic compartmentalisation is the adoption of “green” practices in some but not all consumption areas. Indeed, compartmentalisation occurs from one routine to another: sometimes the “green” focus is placed on food, sometimes on mobility but no regularity can be observed within the different consumption routines whose combination appears to be unique. An illustration of this inter-compartmentalisation is that among the young adults interviewed, some are attentive to eating organic, local and seasonal products but drive more than 100 km per day alone in their car.

The second type of compartmentalisation that I have observed is between two practices belonging to the same area of consumption. The adoption of eco-consumption practices is therefore not done in a homogeneous way, even within the same area. On the contrary, sustainable practices appear in a dispersed way within the same area of consumption. An example of intra-compartmentalisation is to fly to a rather close holiday destination (let’s say a few hundred kilometres) and then use public transport once on-site.

Finally, I call a third form of observed compartmentalisation as “periodic”. This form of compartmentalisation takes place only at certain times or during certain events. Here, the idea is that certain periods or certain events (a party with friends, Christmas, or holidays...) engender compartmentalisation. All the discrepancies between more sustainable practices of daily life and those of holidays are typical examples of periodic compartmentalisation.

These three types of compartmentalisation make it possible to answer the first question of this article: very few sustainable daily practices persist during the holidays. These observations can be characterized as periodic compartmentalisation in the sense that “green” practices are put in brackets for a specific period of time. However, at least one interviewee was enrolled in a vegetarian food practice during et after her long stay in Malaysia, even though she was not previously a vegetarian.

The second part of this contribution used an empirical application of the different components of practice developed by Schatzki [14] and Reckwitz [15] to show that the non-adoption (and even the non-persistence) of sustainable practices does not result from an oversight, or a lack of will or determination of practitioners. These sections showed the need to take into account the different dimensions allowing the adoption of a “greener” practice underlining the importance of each component of the practice. Indeed, material structures, routines, teleoaffective structures, and institutional dimensions must be considered as a whole constituting the practice, each component playing a role in the persistence, the transformation or the abandonment of sustainable practices. All of these components are required for the practice to take place. In this sense, the use of theories of social practices to study sustainable tourism through daily practices has proved to be relevant: the importance of each of the four components of the practice has been empirically demonstrated for understanding the adoption, persistence, or abandonment of sustainable practices.

Nevertheless, the last subsection has also shown one of the limitations of current theories of social practices. Indeed, it was observed that relatives also have an impact in the persistence or in the abandonment of practices. The section devoted to relatives highlighted that compromises and negotiations have to be made concerning whether the destination, the mode of transport or the food. This dimension remains insufficiently considered in theories of social practices (except in the work of Bartiaux and Reátegui Salmón).

Obviously, these initial reflections open up new avenues for reflection. From a theoretical point of view, a general reflection on the development of a definition of sustainable practice would be an important step forward in the field. On the other hand, future lines of research are also emerging, in particular by completely reversing the research question: are some more sustainable practices adopted during holidays? And if so, do they persist on a daily basis? In the light of the results relating to periodic compartmentalization, how can we envisage the career of practice? To what extent can it be fragmented? Are there other situations where sustainable practices are put in brackets?

Finally, this article has demonstrated that sustainable tourism is not limited to the material structures and other offers proposed by tourism professionals. On the contrary, sustainable tourism is also embodied in everyday practices: eating, travelling, grocery shopping, etc. However, these dimensions remain under-exploited in the area of sustainable tourism and the ambition of this article was to underline the relevance of deepening these questions especially since it was shown that some sustainable daily practices did not persist during the holidays. Sustainable tourism therefore concerns everybody—travel professionals, policy makers, consumers, governments, etc.—and it is played out at all levels. To encourage it, no component and no contributor should be omitted.