Voyage à Perth une épave de train

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Selon la porte-parole de Opposition Transport Libby Mettam, il n’est «pas suffisant» que les navetteurs du Sud-Ouest attendent au moins trois ans de plus pour remplacer le train peu fiable Australind.

Une série de mises à niveau de 30 millions de dollars du service reliant Bunbury à Perth figurait parmi les principaux engagements du premier ministre Mark McGowan dans la région en prévision des élections de 2017.

Cela incluait le remplacement du train qui assurait la liaison au cours des trois dernières décennies et qui est maintenant dans un tel état de délabrement grave qu'il a passé plus du cinquième de l'année écoulée – 77 jours – hors de combat.

En annonçant l'attribution d'un contrat pour la construction de 246 nouveaux wagons Metronet cette semaine, la ministre des Transports, Rita Saffioti, a révélé que la date cible pour six wagons de remplacement n'était pas avant 2022-2023.

Et cette date est «sous réserve de négociations finales avec le contractant».

L'avocat de Harvey, Joe Scurria, attrape le train Australind deux fois par semaine pour le travail et a déclaré que les autocars de remplacement, utilisés chaque fois que le service était en panne, étaient à l'étroit et n'offraient aucun des mêmes services, comme des rafraîchissements.

"Etant donné la fréquence à laquelle le train est annulé et remplacé par des bus pour le moment, je ne vois pas comment le train existant peut durer encore quatre ou cinq ans et fournir un service fiable", a-t-il déclaré.

Mme Mettam a déclaré qu'une date de livraison incertaine d'au moins trois ans dans le futur n'était pas conforme aux attentes des résidents après les résultats des élections de 2017.

«Il ne suffit pas que les habitants du Sud-Ouest attendent au moins trois ans avant de voir le remplacement de l'Australind, car ils comptent sur ce service pour leurs rendez-vous professionnels et médicaux, ainsi que pour sa grande valeur touristique. ," dit-elle.

«L'Australind est hors service depuis 88 jours au total depuis que le parti travailliste est entré au gouvernement en 2017 et que 77 de ces jours l'ont été au cours de la dernière année.

«Le coût des réparations, y compris un service de bus de remplacement, a dépassé les 3 millions de dollars.»

Mme Saffioti a déclaré que le gouvernement précédent n'avait pas planifié le remplacement du train au cours de ses huit ans et demi de pouvoir.

«L'Australind a atteint la fin de sa vie utile en 2017 – pourtant Liza Harvey et ses collègues ont échoué. Ils ont laissé tomber la communauté du Sud-Ouest », a déclaré Mme Saffioti.

Elle a déclaré que l'engagement du gouvernement en matière d'élections était en bonne voie et allait au-delà des promesses.