Comment un moteur d'avion est fabriqué: Inside Rolls Royce Aerospace

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Comment un moteur d'avion est fabriqué: Inside Rolls Royce Aerospace | Vacances pas cher

Derby, Angleterre (CNN) - Derrière les portes closes du siège britannique de Rolls-Royce Aerospace, machines, convulsions et ventilations frémissantes, un millier de personnes s’assomment alors que près de 1 000 personnes s’acquittent de la tâche complexe consistant à faire décoller le moteur d’un avion.
"Il s'agit avant tout de satisfaire les clients et de suivre la popularité du moteur que nous essayons de fabriquer", explique Michael McCree, ingénieur en améliorations sur la gamme de moteurs Trent XWB de Rolls-Royce.

"Bien sûr, nous avons conçu les modèles les plus populaires, les produits les plus populaires, mais pouvons-nous maintenir le taux de production?"

Le moteur Trent XWB est un turboréacteur à double flux qui alimente l’Airbus A350 XWB. La chance est, vous êtes piloté avec un. Vous y trouverez des compagnies aériennes du monde entier, telles que Qatar Airways, Singapore Airlines et Lufthansa.

Plus de 1 800 moteurs Trent XWB sont en service ou en commande dans le monde entier. Et dans les installations de Rolls-Royce à Derby, dans la région de l’East Midlands, en Angleterre, l’objectif est de fabriquer ces moteurs en toute sécurité, rapidement et selon les normes les plus élevées.
Guides McCree CNN Travel à travers le processus, offrant un aperçu du processus de fabrication du moteur XWB et des étapes à suivre pour le décoller, de la fabrication aux tests, en passant par le ciel.

Génie merveille

La Rolls Royce Trent XWB alimente l’Airbus A350 XWB.

Courtesy Rolls Royce

Néanmoins, ajoute-t-elle, la prise de conscience croissante de la crise climatique modifie quelque peu cet état d'esprit.

À l'ère toujours connectée, le motoriste ne peut pas se limiter aux avionneurs et à la compagnie aérienne - le voyageur moyen prend également part à la conversation.

Et de nombreux voyageurs sont de plus en plus préoccupés par leur empreinte carbone et demandent des comptes aux transporteurs.

"Je pense que par le biais des médias sociaux, nous obtenons maintenant beaucoup plus d'engagement avec le public, ce qui est formidable", a déclaré Day.

"Nous sommes très conscients de cette pression du changement climatique. J'aime penser que nous pouvons démontrer que nous faisons tout notre possible", a-t-elle ajouté. "Nous essayons de consommer moins de carburant et de réduire les émissions."