Les prévisions de croissance des voyages vont submerger les infrastructures douanières et frontalières actuelles

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Les prévisions de croissance des voyages vont submerger les infrastructures douanières et frontalières actuelles | Vacances derniere minute

L’Association du transport aérien international a adopté une résolution appelant à une mise en œuvre plus rapide du concept One ID, dans lequel les passagers utilisent des identifiants biométriques plutôt que des documents papier pour leurs déplacements. Plus précisément, l’IATA demande à l’Organisation des Nations Unies pour l’aviation civile internationale d’approuver les spécifications de voyage numériques, qui constitueront une alternative aux passeports, et à l’industrie aéronautique de collaborer avec les gouvernements pour élaborer des normes mondiales relatives aux données d’identité. Premier vice-président de l’IATA pour les aéroports, les passagers, les marchandises et la sécurité, Nick Careen a expliqué lors de l’Assemblée générale annuelle de l’IATA, le mois dernier, la nécessité d’adopter plus rapidement l’identifiant unique, compte tenu de la croissance prévue des voyages dans le monde au cours des prochaines décennies.

Les voyages représentent un avantage important pour nous tous et croissent à un rythme rapide, et nous devons éliminer les obstacles qui s’y opposent à mesure que nous progressons. Les destinations dans le monde exigent toujours, en moyenne, que les deux tiers de la population mondiale obtiennent un visa. C'est une pierre d'achoppement. Ironiquement, les économies émergentes ont tendance à être plus ouvertes. L’Afrique centrale et du Nord et l’Amérique du Nord sont les plus restrictives. La capacité des aéroports est également une préoccupation et freine cette croissance. L’IATA estime que les 100 plus grands aéroports en termes de volume de passagers nécessiteront d’importants investissements en infrastructures pour répondre à la demande future, et nous ne pensons pas que cela se produira au cours des 10 prochaines années au rythme requis.

Notre vision est une expérience de bout en bout pour les passagers, transparente et efficace. Nous devons exploiter le pouvoir des données pour ouvrir nos frontières et améliorer l'efficacité du traitement des passagers.

En ce qui concerne les frontières ouvertes, nous devons encourager les États à revoir les régimes de visas, en utilisant des systèmes d'interface de programmation de données interactifs et interactifs et en encourageant la suppression des visas traditionnels et des visas électroniques non interactifs. Les visas sont aujourd'hui lourds, coûteux et longs. Si des visas électroniques sont introduits, ils doivent être liés à l'API interactive pour que les compagnies aériennes soient assurées qu'un voyageur dispose des autorisations nécessaires pour voyager, réduisant ainsi le risque d'inadmissibilité.

Nous avons besoin d'un contrôle automatisé aux frontières, qui devrait permettre de traiter plus de passagers à la fois.

Nous voulons que les programmes de voyageurs connus soient étendus. Cela permet un plus grand déploiement de ces types de technologies pour permettre à nos clients d’accélérer leurs déplacements. Aujourd'hui, nous faisons en sorte que 100% des personnes passent par le même processus alors que nous recherchons réellement 1% ou moins de comportement. Nous ne pourrons jamais construire une installation suffisamment grande avec la croissance que nous prévoyons si nous ne la regardons pas différemment.

Nous faisons des progrès en termes d’ouverture des frontières, mais nous n’en sommes pas encore là. Nous continuerons à travailler avec l'OACI et d'autres organisations à ce sujet.

Le processus de passager doit être un processus sans papier, sans frottement. Votre identification, c'est vous-même, en utilisant la biométrie. La technologie est là et le processus est simple. Vous réservez votre vol et enregistrez vos données biométriques pour vous identifier. À partir de ce moment-là, la seule chose nécessaire pour voyager, c'est vous. Vous le faites au rythme de la marche car vous n'avez plus besoin d'être contrôlé et vérifié. Cela pourrait arriver demain et un aéroport pourrait le faire aujourd'hui.

Nous voulons aller un peu plus loin pour pouvoir aller d'un aéroport à un autre. Jetez un coup d'oeil aux installations aujourd'hui. Lorsque vous êtes sur un vol international et que vous descendez à l'arrivée, que vous descendez un escalator et que vous marchez dans le couloir, vous voyez des gens de l'autre côté de la vitre. Pourquoi pensez-vous que le verre est là? Nous ne pouvons pas nous mêler à cause de règles obsolètes. Si ces informations sont partagées d'une juridiction à une autre — et les API sont là aujourd'hui — nous pourrions éliminer tout cela. J'aimerais voir une étude pour voir ce qui pourrait être libéré dans la capacité d'un aéroport pour pouvoir éliminer cela. Les avantages pour un client seraient moins de contrôles, des temps de connexion plus courts et une meilleure utilisation des actifs, car les avions ne resteraient pas assis au sol aussi longtemps.

Un problème qui se posera à cause du comportement inapproprié de nos données dans d’autres juridictions est que, pour en arriver à ce point, nous devons nous assurer que les données sont sécurisées et que notre vision est de veiller à nous en occuper. . Selon un sondage mondial mené auprès des passagers, 65% des passagers étaient disposés à rendre tout ce qui était nécessaire pour améliorer le processus à l'aéroport. Au fur et à mesure que nous déployons cela, nous pouvons répondre aux préoccupations et, avec le temps, nous croyons pouvoir les surmonter.

Les opportunités sont immenses et peuvent être réalisées. Nous ne sommes pas encore là. Nous utiliserons cette résolution pour indiquer aux gouvernements et à l’OACI que cela doit se produire.

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