Voyager de façon responsable ou ne pas voyager du tout: les compagnies aériennes et l'environnement

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Avec Meghna Chakrabarti

Faites votre choix: avion, voiture ou bateau. Ils sont tous mauvais pour la planète. Est-ce que cela signifie que nous devrions tous rester à la maison?

Invités

Andy Newman, journaliste du New York Times, qui couvre la ville de New York et ses environs depuis 1997. ()

Nives Dolšak, professeur et directeur associé de la School of Marine and Environmental Affairs de l’Université de Washington à Seattle. ()

De la liste de lecture

Le New York Times: "Si voir le monde aide à le ruiner, devrions-nous rester à la maison?" - "Les glaciers fondent, les récifs de corail meurent, Miami Beach s’enfonce lentement.

"Vite, dit une voix dans ta tête, va les voir avant qu'ils ne disparaissent! Tu es méchant, dit une autre voix. Car tu hâtes leur destruction.

"Pour beaucoup de gens qui aiment voyager, ces temps sont moralement ahurissants. Quelque chose qui ressemblait à de la pure évasion et de l'aventure est devenu à double tranchant, nuisible, la quintessence de la consommation égoïste. Aller quelque part au loin, nous le savons maintenant, La plus grande action qu'un citoyen puisse entreprendre pour aggraver le changement climatique: un siège sur un vol New York-Los Angeles a pour effet d'ajouter plusieurs mois d'émissions de carbone d'origine humaine dans l'atmosphère.

"Et pourtant, nous volons de plus en plus.

"Le nombre de passagers aériens dans le monde a plus que doublé depuis 2003 et, contrairement à d'autres sources de pollution, rien ne peut être fait pour rendre les vols beaucoup plus écologiques. Les avions à réaction électrifiés n'arrivent pas de sitôt dans un aéroport proche de chez vous. . "

Forbes: "Flight Shaming menace de prendre l'industrie du transport aérien sur la route du tabac" - "Chaque été, le monde de l'aviation se réunit en alternance à Paris ou à Farnborough pour le grand meeting aérien annuel, afin de parler de nouveaux produits et d'évaluer la santé de l'industrie. Le salon de juin à Paris n'était pas". Je suis tout à fait heureux étant donné les ennuis avec le 737 MAX de Boeing et d’autres préoccupations, mais au moins les tendances à long terme sont très positives: les gens aiment voler, mais un non-participant a projeté une ombre portée: une fille de 16 ans de Suède nommé Greta Thunberg.

"Mme Thunberg dirige un mouvement de jeunesse visant à lutter contre le réchauffement climatique par le biais de la" fuite en l'air ", un concept assez soudain qui contient maintenant des mots en allemand (Flugscham), néerlandais (Vliegschaamte) et dans d'autres langues. L'objectif est simplement d'amener les gens à ne pas voler, prendre le bus ou le train à la place, ou renoncer complètement au voyage.

"Jusqu'à présent, ce mouvement n'a eu aucun impact mesurable sur la demande globale de voyages. L'industrie a connu une croissance supérieure à la tendance pendant plus de cinq ans. Ces derniers mois ont connu une soudaine faiblesse, mais l'année dernière, il y a eu un très bon bond de 6,5% Selon l'Association du transport aérien international, le transport de passagers-kilomètres au-dessus de 2017 correspond à une croissance de 7,6% en 2017. La tendance en matière de durabilité à long terme a été fixée à environ 5%.

"Mais il s'agit de la rapidité avec laquelle les vols deviennent hontes, du moins dans les débats publics. D'après mes conversations à Paris, il est impossible de parler à un dirigeant d'une compagnie aérienne ou d'un secteur sans un sujet à l'ordre du jour. Etonnamment, KLM a publié cet avis sur son site Web dans le cadre d'une campagne destinée aux voyageurs soucieux de l'environnement: "Explorez d'autres options de voyage. Dans certains cas, le transport ferroviaire ou un autre moyen de transport peut être plus durable que l'avion, en particulier sur de courtes distances, comme en Europe." Et, 'Envisagez de passer des appels vidéo au lieu de vous rencontrer en personne.' "

Vox: "Les voyages aériens sont en hausse. C’est un problème majeur pour le climat." - "Les émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis semblent à nouveau augmenter après des années de baisse. Le groupe Rhodium a récemment publié des estimations préliminaires montrant que les émissions de dioxyde de carbone ont globalement augmenté de 3,4% en 2018, le secteur des transports étant en tête des émissions pour la troisième année consécutive.

"Il est intéressant de noter que les émissions provenant des transports ne proviennent pas des voitures. Les déplacements en voiture ont augmenté par rapport à 2017, mais la consommation d'essence a diminué. Cela est en partie dû au fait que la consommation de carburant des voitures particulières s'améliore, les moteurs devenant plus efficaces et les voitures électriques devenant plus populaires. .

"Au lieu de cela, les émissions provenant du camionnage et du transport aérien ont contribué à l'augmentation globale: la demande de diesel et de carburéacteur a augmenté d'environ 3% en 2018".

Le New York Times: "Je fais partie du problème du changement climatique. C’est pourquoi j’ai écrit à ce sujet." - "J'ai écrit des milliers d'articles pour le New York Times. Un seul, à ce jour, m'a qualifié de vilain destructeur de planète.

"Cette aventure a commencé lorsque mon rédacteur au comptoir Metro du Times a pris un nouvel emploi à la tête de la section Voyage et m'a invité à écrire un article à son intention.

"Merci, ai-je dit, mais le seul récit de voyage que je souhaite faire est de remettre en question la défense morale des voyages d'agrément sur de longues distances à l'ère du changement climatique."

Allison Pohle a produit cette heure pour la diffusion.