À Singapour, l'ERP est mort … vive l'ERP | Opinion

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À Singapour, l'ERP est mort … vive l'ERP | Opinion | Vacances all inclusive

23 juin - Des nouvelles fantastiques, Singapouriens! Il semble que le système de péage routier ERP détesté va être aboli.

Oui, c’est vrai, le système de portiques de paiement lié aux cartes de paiement sur nos tableaux de bord / pare-brise coûte entre 50 centimes et 6 dollars singapouriens (RM18) en fonction de la route empruntée et de l’heure à laquelle l’heure est destinée.

Ce n'est vraiment pas une blague.

De chez moi à Yishun au centre-ville, j’estime qu’aux heures de grande affluence, le système ERP m’a coûté 15 à 20 dollars singapouriens tous les jours (OK, pas le dimanche).

Mais avant de sortir une bouteille de champagne festive, abaissez le toit de votre décapotable Porsche et préparez-vous pour un voyage sans soucis et sans frais, souvenez-vous de ces deux vérités séculaires:

1. Si cela semble trop beau pour être vrai, c'est probablement le cas.

2. Ce que le gouvernement donne d'une main, il la prend de l'autre.

Parce que l'ancien ERP s'efface, nous assisterons à la naissance de l'ERP II.

Cette fois-ci, ce ne sera pas sur les portiques que vous aurez maudits et parfois déviés à éviter, mais sur le suivi par satellite installé dans chaque véhicule.

Le nouveau système vous facturera en fonction des informations en temps réel - la distance parcourue et la congestion, par exemple. Si vous empruntez des routes plus encombrées, vous paierez plus et le chargement ne se terminera pas à un moment donné.

Il n’est donc pas inutile d’attendre l’heure magique où la charge de l’ERP s’arrête ou se réduit - suivi en temps réel constant et paiements en temps réel.

Logiquement, cela a du sens. Les portiques arbitraires, une innovation lorsqu’ils ont été introduits dans les années 90, sont ouverts à toutes sortes d’activités.

Il fut un temps où les véhicules ralentissaient ou se garaient littéralement devant des portiques à des moments clés et attendaient que les prix soient désactivés ou modifiés.

Les gens feraient également simplement un détour avant de heurter les portiques, ce qui causerait des embouteillages sur les routes.

Un système temps réel sera sans aucun doute plus intelligent et pourra peut-être lutter contre les embouteillages et la congestion avant ou au fur et à mesure qu'ils surviennent.

Le nouveau système intégrera également le stationnement, éliminant ainsi le système encombrant de coupons de stationnement - déduction automatique pour tout.

Mais du point de vue des citoyens et des conducteurs, il y a des questions lancinantes.

Si la charge doit être basée sur la congestion, combien de temps allons-nous maintenant nous attendre à anticiper les embouteillages, à regarder les applications qui cherchent des embouteillages à éviter et à emprunter des itinéraires détournés pour arrêter le compteur de clics?

Comment ce système va-t-il s'intégrer aux systèmes de location de voitures existants tels que Grab et Gojek, qui prennent actuellement en compte la tarification ERP?

Et ce système fonctionnera-t-il vraiment jour et nuit, ce qui signifie qu'il n'y aura pas de conduite sans voiture et sans frais à tout moment?

De plus, étant donné que le système est capable de suivre la distance parcourue par un véhicule en temps réel - ainsi, la distance dans le temps = vitesse - ce qui signifie que votre vitesse sera connue à tout moment.

Plus besoin d'éviter les radars et d'esquiver les pistolets de vitesse - il n'y aura pas de pitié et nulle part où se cacher. Au-dessus de 50 km / h, préparez-vous à faire face aux conséquences.

L'incapacité à se livrer à la transgression préférée des masses - la vitesse - soulève une autre question: la surveillance et la vie privée.

Chaque voiture est équipée d’un dispositif de suivi, chaque trajet est suivi du début à la fin.

Les autorités sauront où se trouve chacun de nous (au moins chaque conducteur) minute par minute.

Ils sauront où nous étions chaque jour. Où nous nous sommes garés, pour combien de temps etc.

C'est beaucoup de connaissance; En fait, un système aussi complet de surveillance de la conduite et des mouvements est, à ma connaissance, sans précédent dans le monde.

Cela mettra un terme absolu à toute impression de vie privée - où que vous alliez et où vous vous trouvez sont votre propre entreprise.

Le système devrait en principe fonctionner partout à tout moment.

Bien que ce changement puisse comporter de nombreux avantages pratiques et rationnels au quotidien, il constitue psychologiquement un véritable bond en avant. Et les chauffeurs de Singapour devront se demander s’ils sont prêts.

* Ceci est l'opinion personnelle du chroniqueur.