Range Rover Velar S P340 2019: Pourquoi l'acheter

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Range Rover Velar S P340 2019: Pourquoi l'acheter | Vacances pas cher

"Quel SUV devrais-je acheter?" C’est une question que les consommateurs se posent tous les jours, mais qu’attendrait l’éditeur en ligne Duncan Brady? Continuez à lire pour la réponse, et voir les choix des autres éditeurs ici.

Je suis Duncan Brady, le membre le plus récent et le plus jeune de MotorTrendL'équipe éditoriale de. J'ai récemment quitté la maison de mes parents à Rhode Island et je suis arrivée dans le sud de la Californie il y a à peine trois semaines. Non seulement je suis fou de travailler avec MT, mais je suis aussi impatient de me perdre dans toutes les montagnes, les déserts et les forêts facilement accessibles à moins d’une heure ou deux de Los Angeles. Bien que je me rende à pied au travail et évite surtout le trafic infâme L.A., j'ai toujours envie de l'isolement du camping au milieu de nulle part et d'un long voyage avec des amis. À la fin de mes études de premier cycle en mai dernier, je me suis retrouvé avec une dette de plusieurs dizaines de milliers de dollars. Le moyen de transport que je m'achèterais serait donc moins de VUS et de vélo de montagne électrique Craigslist à un prix plus raisonnable, mais si je devais je sais où je pourrais le dépenser: le Range Rover Velar S P340 2019 de Land Rover.

Oui, le nom est long et encombrant, mais le Velar, dernier-né de la gamme de luxe Range Rover du constructeur automobile Land Rover, pourrait bien constituer le point de mire de toute la gamme. Il est assez grand pour éviter les proportions malheureuses de l'Evoque et accueillir confortablement quatre personnes plus le matériel de camping, mais il est toujours suffisamment petit pour ne pas gêner de conduire en ville ou hors route. Comme tout véhicule de luxe à considérer, il dispose de nombreuses assises insonorisées et confortables pour aider les passagers lors de longs trajets. Le nouveau système d’infodivertissement à double écran est meilleur que les efforts précédents de Jaguar Land Rover, et même le système audio Meridian de niveau inférieur à 11 haut-parleurs est plus que suffisant pour l’écoute de podcasts et la soirée d’écoute impromptue de nouvel album avec mes copains.

Dépensant mon argent hypothétique, je choisirais une Velar S P340 légèrement optionnelle, livrée en standard avec le V-6 suralimenté de 340 chevaux de Land Rover et des avantages très importants comme une suspension pneumatique réglable pour une garde au sol de 9,5 pouces et un facteur de fermeture minimal de la chaussée, plus la configuration audio Meridian susmentionnée. Pour augmenter les capacités hors route, je passerais aux roues de 18 pouces standard aux jantes de 18 pouces et éviterais les énormes 22 en option pour maximiser les flancs. Des roues plus petites avec plus de paroi latérale amélioreront la qualité de roulement sur et hors route, et toute cette gomme réduirait considérablement le risque d'endommager un pneu ou de casser une roue sur un rocher pointu à moins de 3 km d'une route poussiéreuse à Joshua Tree. Les roues géantes et les pneus à bande élastique sont particulièrement ridicules sur un VUS; ne craignez pas le flanc. Il est également intéressant d’ajouter une roue de secours et un pneu de taille normale en option, au cas où.

Donnez-moi des barres de toit au cas où je souhaiterais attacher un coffre à skis et me diriger vers Mammoth et le récepteur d’attelage de remorque en option pour ma future voiture de course pleine d’espoir. Le forfait d'assistance au conducteur de 3 800 $ avec régulateur de vitesse adaptatif est indispensable pour un véhicule qui passera beaucoup de temps sur la route entre deux destinations. J'ajouterais le forfait Power Pro pour des capacités de recharge de téléphone en prime après un week-end de camping. Peut-être dépenser 300 $ supplémentaires pour la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto afin de garantir la configuration future de l’infotainment.

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