Nouvel aéroport de Machu Picchu: les travaux de construction commencent malgré les protestations

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Nouvel aéroport de Machu Picchu: les travaux de construction commencent malgré les protestations | Vacances pas cher

(CNN) - Les Incas ont conçu le Machu Picchu comme étant difficile à atteindre et, depuis des centaines d'années, la citadelle située au sommet d'une montagne a été protégée par les spectaculaires pics et gorges qui entourent ses anciennes fortifications.

Maintenant, cependant, les travaux ont commencé sur un nouvel aéroport international, selon une déclaration du gouvernement péruvien, qui rendra les ruines plus accessibles que jamais. Et le projet a suscité l'opposition de ceux qui s'inquiètent de l'impact sur le paysage environnant, connu sous le nom de Vallée sacrée.
La nouvelle installation de voyage doit être construite à Chinchero, à l’embouchure de la Vallée Sacrée, entre le Machu Picchu et la ville de Cuzco - la porte d’entrée actuelle de la citadelle des Incas.
Natalia Majluf, historienne de l'art péruvienne, a lancé une pétition en ligne contre l'aéroport, affirmant que le projet "met en péril la conservation de l'un des sites historiques et archéologiques les plus importants du monde".

Majluf a déclaré à CNN que la pétition faisait référence à la Vallée sacrée dans son ensemble, et pas seulement au Machu Picchu.

"Vous ne pouvez pas sortir le Machu Picchu de ses environs", a-t-elle déclaré. "Tout est connecté."

La pétition, signée par des universitaires péruviens et internationaux, ainsi que par des résidents locaux, appelle le président du pays, Martin Vizcarra, à annuler le projet.

Le nombre de visiteurs est limité afin de préserver l'ancienne citadelle.

Jim Davies

"Un aéroport situé à proximité de la Vallée Sacrée affectera l'intégrité d'un paysage complexe inca et causera des dommages irréparables en raison du bruit, du trafic et de l'urbanisation incontrôlée", lit-on dans la pétition.

Gabriela Ramos, historienne de la région andine à l'Université de Cambridge (Royaume-Uni) et signataire de la pétition, a déclaré à CNN que les plans de l'aéroport ne traitaient pas de questions importantes relatives à son impact sur l'environnement.

"Où iront les eaux usées? Dans les lacs voisins?" dit-elle. "Il n'y a pas de plan pour régler ce problème."

La lagune de Piuray, un des lacs situés près du site proposé, est l’une des principales sources d’eau de la ville de Cuzco.

La ville s'efforce de garantir l'approvisionnement en eau depuis des décennies et de nombreux quartiers manquent toujours d'eau courante 24 heures sur 24, selon Ramos, un problème qui sera aggravé par le développement.

Ramos cite également des études montrant que les sols ne conviennent pas à la construction d'un aéroport.

"Je suis perplexe quant à la raison pour laquelle le plan est mis en oeuvre malgré tous ses problèmes", a-t-elle déclaré. En outre, la pétition affirme que les vols seront affectés par la haute altitude de la région, que le vent et les conditions météorologiques n’ont pas été étudiés et que les coûts de construction sont excessivement élevés.

Cependant, Vizcarra insiste sur le fait que l’aéroport est en marche.

S'adressant aux journalistes à Cuzco le 23 mai, le président a déclaré que les études nécessaires avaient été entreprises sur une longue période.

"Il ne s'agit pas de ce que disent les autorités ou les fonctionnaires, c'est ce que disent les experts", a-t-il déclaré.

"Au cours des 15 dernières années, ils ont effectué leurs évaluations et déterminé que c'était la solution de rechange la plus appropriée. Ce n'est pas une improvisation."

La zone est actuellement desservie par un petit aéroport à Cuzco, mais, situé dans la ville, il ne convient pas pour une expansion.

Selon les plans actuels, l’aéroport sera en mesure de prendre en charge des avions plus grands à partir d’un plus grand nombre de destinations internationales que les installations existantes, et est conçu pour attirer davantage de touristes au sud du Pérou.

Alors que Vizcarra a promis que le projet apporterait des avantages aux communautés locales, les opposants préviennent que l'aéroport causera des dommages irréversibles aux trésors archéologiques de la région.

Selon la pétition, il va détruire le système de canaux incas et les lignes rituelles autour de Chinchero.

Au-delà de Chinchero, d’autres sites pourraient également être touchés.

Le Machu Picchu est la principale attraction de la région, mais la vallée sacrée abrite également de nombreux autres sites impressionnants.

Pisac, avec ses terrasses agricoles précolombiennes et sa forteresse inca au sommet d'une colline; Moray, un amphithéâtre à anneaux concentriques qui aurait été utilisé pour des expériences agricoles; et Ollantaytambo, un village qui possède deux ruines incas, dont un fort en terrasse, se disputent l'attention des visiteurs.

"Nous perdrions le paysage culturel le plus important du Pérou", a déclaré Majluf. "C'était le cœur de l'empire Inca."

Et le surfourisme est déjà un problème majeur au Machu Picchu, selon Sarah Miginiac, directrice générale pour l’Amérique du Sud de la société d’aventure G Adventures, qui a déclaré à CNN que le problème était que trop de personnes essayaient d’y accéder.

"Il n'y a pas d'infrastructure autour de ça", a-t-elle déclaré lors d'une interview en 2018.

En réponse, de nouvelles règles de billetterie ont été mises en place au Machu Picchu à compter du 1er janvier 2019, limitant le nombre de touristes à la visite à des horaires définis.

Les billets sont valables jusqu'à quatre heures et la ré-entrée n'est généralement pas autorisée. Auparavant, les visiteurs se voyaient attribuer un créneau "matin" ou "après-midi".