Avoir une carte, va voyager: MBTA introduit l'option de paiement par carte de crédit mobile

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Keolis Commuter Service (Keolis) exploite le réseau ferroviaire de la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), le cinquième en importance en Amérique du Nord. La MBTA et Keolis ont récemment élargi leur partenariat pour s’aligner au moyen de mesures incitatives et d’une augmentation des meilleures pratiques mondiales en termes de chiffre d’affaires et d’utilisation En tant que composante de cette directive, l’exploitant ferroviaire a reconnu la nécessité de mieux connaître les chiffres des billets et des recettes par rapport au système de billets papier de la MBTA. Les tickets papier étaient comptés une fois par mois, les données limitées n'étant disponibles que tous les 30 jours. Afin de créer une nouvelle campagne de marketing et de promotion visant à augmenter l'achalandage et à optimiser les horaires, Keolis avait besoin de données détaillées et facilement disponibles qui pourraient constituer la base de sa nouvelle initiative de croissance.
LE DÉFI
En plus de remédier au manque de données, Keolis souhaitait s'attaquer à un autre problème: l'un des principaux griefs des passagers était l'incapacité de payer à bord avec une carte de crédit ou de débit. Le train de banlieue de la région métropolitaine de Boston de MBTA transporte environ 127 000 passagers par jour, mais les options de billetterie à bord étaient limitées. Les passagers pouvaient acheter des billets avec des cartes dans un kiosque à la gare ou en personne à un guichet. Cependant, si les passagers montaient dans le train sans billets, ils devraient payer en espèces ou télécharger l’application mobile de billetterie du train de banlieue de MBTA.
Boston étant une destination touristique importante, les visiteurs ou les utilisateurs occasionnels à bord qui n'avaient pas d'argent avaient deux choix: télécharger l'application pour payer ou recevoir un formulaire de paiement post-trajet à poster ultérieurement. De plus, cette option à l’argent seul à bord était un problème de sécurité pour les conducteurs qui devaient transporter de grosses sommes d’argent. Les tarifs étant déterminés par les zones de départ et d'arrivée, les conducteurs doivent mémoriser la tarification de la zone pour calculer le tarif d'un billet, accepter le paiement, puis calculer le changement de retour au passager ou émettre un non-paiement. forme avant de passer au prochain coureur. Il pouvait y avoir jusqu’à 188 voyageurs dans chaque voiture, alors attendre que les gens téléchargent l’application ou leur envoyant un formulaire de paiement après le trajet rend le travail de chaque chef de train plus long qu’il ne devrait. De plus, les coureurs ayant accepté le formulaire de post-paiement étaient sur le système d’honneur de le poster, ainsi MBTA risquait de perdre des revenus pour les coureurs qui n’avaient pas d’argent.

Keolis a accès à des données en temps réel fermées pour chaque transaction traitée par la nouvelle application RailSales. L’intelligence d’affaires résultant du système générera également des efficiences opérationnelles telles que la gestion des revenus et l’amélioration de la planification, tandis que les passagers bénéficieront des billets imprimés plus faciles à lire du système moderne, ce qui permettra de fidéliser davantage la marque MBTA.