Un sentiment de «honte du vol» pourrait changer les habitudes de voyage

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Un sentiment de «honte du vol» pourrait changer les habitudes de voyage | Vacances pas cher

Dans certaines régions d'Europe, le transport aérien devient tabou en raison de sa grande empreinte carbone.

Arrêtez-vous de voler pour aider à sauver le climat?

Dans des endroits comme la Suède, on assiste à un sentiment croissant de «flgskam» ou de «honte du vol». Photo par bilaleldaou / pixabay.

C’est la question qui se pose rapidement dans les agendas politiques, du moins en Europe, car la montée de l’activisme et de la sensibilisation au climat, alimentée par la dose quotidienne de climatologie alarmante, oblige les gens à changer leurs habitudes de voyage pour réduire leurs propres empreinte carbone.

Le problème, c’est que, les scientifiques nous demandant de réduire radicalement les émissions de carbone, le nombre d’aéronefs de transport de passagers devrait doubler d’ici 2035. Chaque jour, l’industrie aéronautique consomme 5 millions de barils de pétrole par jour. Dans le monde entier, les vols ont généré 859 millions de tonnes de CO2 en 2017.

Et contrairement aux autres secteurs, où il est plus facile de passer aux carburants de substitution, comme un article de La conversation «Il n’existe actuellement aucun moyen de faire voler 8 millions de passagers par jour sans brûler beaucoup de kérosène sale».

«Les aéronefs sont de plus en plus économes en carburant, mais pas assez rapidement pour compenser l’énorme demande de croissance. Les avions électriques restent dans des décennies, alourdis par des batteries qui ne peuvent pas fournir autant d’énergie au kilo que le carburéacteur. "

Le même article, publié il y a deux ans, notait que: «Plusieurs études ont montré que les gens ignoraient totalement en quoi leur propre comportement de pilotage contribuait au changement climatique».

Mais les choses changent.

En Suède, le vol devient le nouveau tabac et on ressent de plus en plus le sentiment de «Flygskam» ou de «honte du vol».

Pour les jeunes Suédois, le changement climatique est le problème le plus important, inspiré pour beaucoup par la militante du climat, Greta Thunberg, qui voyage en train en Europe.

En effet, le mois dernier, Bloomberg a indiqué que «la honte liée au fait de voyager dans des avions qui avalent des combustibles fossiles pourrait maintenant avoir un impact réel sur les habitudes de voyage».

Une compagnie aérienne suédoise, qui exploite 10 aéroports, a vu son nombre de passagers diminuer pendant sept mois consécutifs. L'année dernière, la Suède a connu sa plus faible croissance globale en nombre de passagers depuis une décennie.

Bloomberg cite une étude du Fonds mondial pour la nature, selon laquelle 23% des Suédois se sont abstenus de voyager par avion l'année dernière pour réduire leur impact sur le climat, en hausse de 6 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.

Près de 20% ont choisi de voyager en train plutôt qu'en avion. En effet, le nombre de passagers dans la compagnie de train nationale a atteint un record de 32 millions l’année dernière.

Au Royaume-Uni, les messages sont mitigés. Un récent sondage Sky Data a conclu que: "La majorité des Britanniques ne sont pas disposés à réduire considérablement la quantité de véhicules qu'ils conduisent, volent et mangent de la viande afin de lutter contre le changement climatique."

Le sondage a révélé qu'un peu plus de la moitié - 53% - ont déclaré qu'ils ne seraient pas disposés, même en principe, à réduire considérablement leur nombre de vols, mais 28% ont déclaré qu'ils seraient disposés à renoncer à voyager en avion ou à réduire considérablement leur nombre. Près de 20% ont déclaré ne jamais voler.

Cependant, il y a des signes que les gens sont prêts à voler moins. Au Royaume-Uni, il y a eu le lancement de la campagne FlightFree qui s'appelle «une campagne centrée sur les personnes qui demande aux gens d'accepter de ne pas voler en 2020, sachant que 100 000 autres se sont engagés à faire de même».

Toute la campagne FlightFree consiste à prendre la responsabilité collective de réduire le nombre de vols effectués afin de réduire notre impact sur la planète.

Le professeur Kevin Anderson, professeur d’énergie et de climat à l’Université de Manchester, a déclaré à la BBC un chercheur spécialisé dans les sciences du climat qui n’avait pas volé depuis 2004, notamment en effectuant des voyages d’affaires aux États-Unis et en Chine, en prenant la route en bateau et en bateau. changement climatique, les choses ne peuvent pas se dérouler comme d'habitude. "

En effet, le gouvernement britannique a maintenant admis que les préoccupations liées au changement climatique pourraient avoir pour effet de limiter la croissance du trafic aérien dans le pays.

Cela fait suite aux recommandations de son propre comité consultatif sur le changement climatique (CCC), qui a récemment conclu que le nombre accru de vols planifiés par le Royaume-Uni devait être limité pour limiter le dioxyde de carbone.

Comme indiqué dans le rapport de la CCC: «Si les émissions de gaz à effet de serre de l’aviation devaient augmenter, elles constitueraient d’ici 2050 environ 10% du bilan carbone global cumulé, ce qui est compatible avec une limitation de l’augmentation de la température à 1,5 ° C ou moins».

Cependant, le rapport a noté "qu'il sera plus difficile de réaliser des réductions d'émissions profondes dans le secteur de l'aviation par rapport à d'autres secteurs".

De ce fait, le résultat final est que les gens devront voler moins pour lutter contre le changement climatique. Et contrairement au Sky Poll, un autre nouveau sondage au Royaume-Uni réalisé par BMG Research a révélé que 59% des électeurs soutenaient la conclusion du CCC et «soutiendraient une action radicale» visant à réduire les gaz à effet de serre à presque zéro d'ici 2050, notamment en volant moins.