La nouvelle McLaren GT est-elle la meilleure voiture de voyage sur route de 2019? • patrouille de vitesse

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La nouvelle McLaren GT est-elle la meilleure voiture de voyage sur route de 2019? • patrouille de vitesse | Vacances all inclusive

Tout comme le pool de rencontres, le monde des voitures de sport peut accueillir toutes les formes, tailles et types, pour tous les goûts. Pour tous les passionnés d’une machine à vitesse réduite et prête pour l’hippodrome, il y en a une autre qui a le cœur brisé par un sculpteur de canyon à ciel ouvert ou par une balade élégante et luxueuse conçue pour traverser les continents en un temps record.

Ainsi, avec un portefeuille déjà rempli d’attaquants comme le Senna et le 570S Spider, le constructeur britannique de voitures de sport McLaren s’oriente vers le segment du grand tourisme pour ses derniers débuts. Rencontre: la toute nouvelle McLaren GT. (Oui, c’est le nom complet.)

Ce qui rend la McLaren GT si bonne pour les longs trajets qui définissent la Gran Turismo classe? Eh bien, comme le meilleur du genre, il équilibre le confort avec la performance avec une grâce impeccable. Pour commencer, l’intérieur à deux places a été conçu pour que ses occupants puissent se garder sur les longs trajets. Les sièges chauffants Cushy conçus spécifiquement pour la mission de la GT sont revêtus de cuir Nappa standard, de cuir plus doux ou de faux suède Alcantara disponibles en option. (Le cachemire deviendra une option de garniture intérieure plus tard cette année, dans le souci de plaire à George Costanza.)

Un tableau de bord numérique doté d'affichages inspirés des avions fournit toutes les données de conduite pertinentes, tandis qu'un écran d'infodivertissement inspiré du smartphone et revu entre le conducteur et le passager gère la plupart des commandes secondaires. Les commandes en aluminium moleté et usiné sont prêtes à recevoir le toucher du bout des doigts tout autour de l’intérieur, y compris les boutons de sélection du mode de conduite et les palettes de commande au volant. Si vous êtes fier de vos mélanges routiers, optez pour la chaîne stéréo optionnelle Bowers & Wilkins à 12 haut-parleurs; De même, si vous souhaitez laisser le soleil entrer, cochez la case correspondant au toit en verre électrochrome, qui peut passer d'opaque à translucide avec l'impulsion d'un courant.

Pour garder le jeu dans les virages, la McLaren GT utilise une nouvelle version de Proactive Damping Control, la configuration de contrôle anti-roulis presque miraculeuse qui remplace les barres anti-roulis traditionnelles par des amortisseurs hydrauliques qui s’adaptent au flop du corps sans générer Une course effrénée pour un équilibre idéal entre adhérence et confort. McLaren affirme que la dernière version de son système de suspension avancé peut réagir en seulement deux millisecondes. (À titre de comparaison: une balle de calibre .45 ne voyage que de 20 pouces dans ce laps de temps.) Et contrairement à la plupart des voitures neuves de nos jours, la McLaren GT utilise encore la direction assistée à assistance hydraulique, souvent réputée pour son retour plus efficace que son efficacité supérieure. systèmes alimentés électriquement.

Veux un? Eh bien, nous aussi, mais nous avons deux mauvaises nouvelles à livrer à cet égard. Tout d’abord, la nouvelle McLaren GT a un prix de départ de 210 000 $… ce qui n’est vraiment pas si dingue, étant donné les prix de concurrents comme la Bentley Continental GT et la Ferrari GTC4 LussoT. Le second fait un peu plus mal, surtout si vous lisez cette histoire et rêvez de prendre la route pour le road trip estival de cette année dans ce Macca: les carnets de commandes sont ouverts, mais les unités ne parviendront pas jusqu'aux allées la fin de l'année. Je suppose qu’il ya toujours l’été prochain.